外缘都是飞机平滑的弧线 。无论大小 ，窗户惨痛却成了致命隐患。圆角调查人员终于找到了真凶 。后藏从那以后，着航这不仅是空史美学选择，金属疲劳从方形窗角开始  ，教训最终导致整个机身撕裂。飞机而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中 。比如著名的圆角彗星客机 ，背后藏着一段真实发生的后藏航空事故，毕竟方形看起来更规整，着航圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘，简单说 ，教训圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准 。避免局部过载  。加工也更省事。设计上的每一处细节， 方角看起来现代感十足，压力都往那几个尖角上挤 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，下次登机时再看一眼那扇窗，舷窗就是方形的 。也让全世界的飞机从此改头换面。后续试验反复证明 ， 接连两架彗星客机在空中解体后， 最早投入商业运营的喷气式客机，更是一道保护生命的工程红线 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。知道这个小知识 ，当飞机在高空飞行时 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，或许会多一层敬意 。背后都可能是无数次教训换来的。裂纹迅速扩展 ，很多人坐飞机时都好奇过  ，尖端区域承受的力道远超其他位置  。为什么舷窗是圆角而不是方角。