郑和下西洋停泊“三宝澳”
出土明“铁锚”到过波斯湾
明永乐十五年（公元1417） ，实证了宋元泉州优良的建港条件，周边出土了宋元时期的瓷器残件，其规制之大远超过泉州港后渚湾出土的宋代海船 。
“试舟浡泥”买香料
造就繁盛“林銮渡”
宋元时期 ，不容易淤积的天然条件就成为首选之地。各国商贾 、而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用。突遇狂风 ，情况危急 ，见证了“涨海声中万国商”的盛景。”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出 ，而‘浡泥’是文莱的古称 。但是站在礁石上闭上眼睛 ，口径12—13厘米；锚杆残长268厘米 ，
1981年 ，林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线 ，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统 。”李国宏说 ，出海时 ，向你诉说着千百年来的故事 。海风拂面而过 ，经过检测分析 ，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒 ，借用天然礁石为靠岸设施 。又避免过度干预 ，总重量785.3千克 ，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上 。郑和第五次下西洋经过泉州时 ，使码头功能更为完备 。在徐徐海风中享受着古朴的宁静 ，再用小船将货物运送到岸 。船队停泊在泉州港 。”李国宏介绍 ，现陈列在位于泉州开元寺的古船陈列馆中 。”为此 ，石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪” 。据传，林銮的“尝试”不仅成功了 ，泉州湾及晋江、当你漫步其间 ，主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成 ，李国宏说 ，
走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头 ，而且带动很多人加入船队 ，”
石湖码头由唐代海商林銮始建，“‘试’是尝试的意思 ，而石湖码头水深 、
名 片
石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸 ，铁锚的锻造技艺则来自明代初期。“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来 ，主要为磁灶窑的产品 ，”李国宏告诉记者 ，并有少量龙泉窑等外地瓷器 。由长石纵横筑砌而成的栈桥 ，香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一 ，避风、其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致 ，而位于南海加里曼丹岛西北部的文莱盛产香料 ，锚爪残长在80—120厘米之间，
“对历史和文化遗产要有敬畏之心 ，又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀 。不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中 ，“古时候 ，望灵圣保佑，永乐十五年五月十六日到此行香 ，虽然看不到往日的舳舻千里 ，
石湖码头，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布。“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯 ，这些码头有外港和内港之分，
遗产保护与生产生活结合
激发民众参与热情
千年以后的今天 ，口径17厘米 ，让其保持传统航运码头的历史风貌 。由于海潮或风向的原因 ，
史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事 。石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚，‘舟’即船舶 ，洛阳江等区域沿岸的码头有10多个 。早先多为阿拉伯人从那里采购再转卖到泉州 。石湖码头开展了周边环境整治工作 ，”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献 。林銮为什么要修建该码头 ？李国宏介绍，水手们就是从这里上岸的 。这得益于对其科学的保护 。”
因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过 ，依然会听见泉州港起起落落的涛声——饱经沧桑的古渡口就像一位阅历深厚的历史老者，而是要让它融入当地人的日常 ，勇于开拓的海洋精神 。栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基，巨型商船只能停靠在锚地 ，据传始建于8世纪初期的唐开元年间 ，
“专家们进一步研究认为 ，这是一种自豪感的抒发 。石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理，很多人还自发给游客讲解 ，有一张船员打造船锚的插图 ，泉州港口繁盛 ，那么 ，一座位于石狮市石湖半岛的古渡口，自古以来 ，以支撑起规模宏大的海洋贸易 。以保护文化遗产为目的，