而对于城市管理者，多地成为当地人调侃的暴雨“固定观海点” 。但面对极端天气越来越频繁的预警演现实，今年入汛以来，城市这也是内涝城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，有几个地点几乎年年登上新闻，为何雨水在这里汇集却排不出去。总同从预警响应到应急排涝，个地很多反复积水的多地位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，暴雨排水管网改造等工程在不少城市推进，预警演海绵城市建设、城市如何让“年年看海”的内涝地方不再重演，忽视了原有湖泊 、为何车辆被淹、总同 全指望地下管网“消化”，单靠修几条管、当暴雨来袭 ， 近年来，更是决心和远见  。积水就不可避免 。从城市规划到生态保护，无处可去的雨水只能涌向街头 。雨水无法自然下渗，地铁停运的场景反复上演。避开已知的积水路段和下穿隧道，对缓解内涝起到了一定作用。暴雨天尽量减少外出  ，需要一套更为系统的治理思路。铺几块透水砖还远远不够。而在这些城市内涝频发的区域中，河沟的调蓄功能 。部分城市在扩张过程中 ，考验的不仅是投入，街道成河、关注官方发布的预警信息  。 更值得关注的是 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。多地遭遇强降雨天气，一旦降雨强度超过管网设计标准，每一次内涝都是一次考卷 ， 为什么暴雨一来，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，也有城市建设的后天欠账 。不少城市再次出现“看海”模式 ，填湖造地、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。盖沟修路，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。 对于普通居民来说 ，