想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光闪烁就会变得明显。隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，或者把视线移到车厢内部  ，地铁灯光像是隧道接触不良 。它多数时候只是总闪交流电频率 、但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，乘坐地铁时 ，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，在我国采用的隧道是50赫兹频率。人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，虽然这个熄灭的时间极短， 所以，也会加重闪烁。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，减少对隧道灯光的注视 。其实 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。不用怀疑是灯坏了 。乘客如果觉得闪烁刺眼，灯具质量和列车速度共同作用的结果，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，当列车高速穿过隧道时 ， 视觉舒适度也更高 。窗外灯光的位置快速变化， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。让光线更均匀，叫频闪效应 。配合高质量的恒流驱动电源，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，电流方向每变化一次，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 那为什么在站台上感觉不到 ，基本可以做到无频闪 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。另外 ，人眼通常感觉不到，