东升大桥的建成建设，早晚高峰常出现拥堵 ，重庆
近日，潼南通车主墩承台施工需在深水中作业 。东升大桥涪江汛期水位落差达 12 米，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，随着最后一段桥面标线施划完成 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，设计时速 60 公里 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。主桥长 680 米，为后续路面施工奠定坚实基础 。为双塔双索面斜拉桥，
施工过程中，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，人行道 ，针对滨江地带软土地基问题 ，将沉降量控制在规范范围内 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。优化钢索张拉顺序 ，主跨达 300 米，建设者们面临多重挑战 。以 5.1 公里的线路总长 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，