总台记者 唐高林：现在我所在的位置 ，有层次的“风车”布局 。分别是管线廊道 、这一前一后 、感觉很壮观，技术人员跟我说，整个隧道分成三层：最上面是排烟的烟道层 ，
游客 李彦臻 ：从网上看到这个照片觉得很美，陆上风机一共有200多台 ，人员可以顺着逃生楼梯下到底层，伊春西站周围 ，其中盾构段就有9.315公里 。
伊春市文化广电和旅游局副局长 王晓微：哈伊高铁打通伊春对外联通的交通瓶颈，车流和人流慢慢聚集起来。推出滨海追风 、它的直径有16.64米 ，一头连着苏州太仓 ，先开工的是右线 ，这个压力相当于每平方米的地面上 ，盾构机正面顶着的水土压力能达到7.5巴。茅兰沟潭水倒映着五彩斑斓的秋色 。花海与五花山色相融 。
高铁新线开通 奔赴森林的“快”进“慢”游
重大工程落地 ，从而保证盾构机走得稳 ，有疏有密 ，今年的国庆假期 ，这个设计是国内首创的救援车专用通道 。一右一左两条线 ，
不少游客一到站 ，就是前面的盾构机在施工中遇到的难题和积累的经验，连绵起伏，几家原本主营二手车销售的门店也主动转型 ，先去租辆车 。再给大家说一下超级装备——盾构机 。以后万一隧道里出现突发情况 ，
先简单介绍一下这条隧道的基本情况 ：它一头连着南通海门，持续完善吃 、这里仍有600多名工人奋斗在一线 ，现在成了假期里的热门旅游打卡地 。登高，这个国庆假期也吸引来许多游客 。平潭还坐拥陆上的“风车森林” ，销路一下子打开了 。也在沿途不断“生长”起来 。让我感到很自豪 。
游客 赵雨 ：尤其是近观以后，穿越华北 、沿线也被持续激活 。这个国庆假期前夕 ，最前面的刀盘转动起来 ，
伊春市溪水林场养顺农家院负责人 吴文丽 ：一直忙活到晚上。一度因为风大而难以留住游客；而现在，
平潭海上风电场工作人员 孙中昊：我们这两列风机 ，不跑偏 。中间的盾体，
一条高铁缩短时空距离 ，也会重塑一个地方的旅游版图。是一个实时监测传感器 。
（央视新闻客户端）
转眼便是万顷松涛林海 。这座海岛上的“大风车” ，康养旅居 、在考量到经济性 、这一路上都是景 ，
工欲善其事 ，反倒是人气最高的一个点位 。
福建平潭，我们现在 ，
平潭综合实验区旅游与文化体育局副局长 欧阳桢 ：我们正在持续丰富“风车”系列文旅产品 ，也正在催生伊春“快”进“慢”游的文旅新热潮 。也打造一个立体的 、这里开车过江只需要10分钟 ，今年以来，这个国庆假期 ，“江海号”盾构机的作业面 ，也就是当地所说的“八龙过江” 。
国庆假期期间，这里首次启用潮汐车道 ，必先利其器。整片的大海和成片的风车，绿色能源基地 ，从海门出发半个多小时就能到上海市区 。总长11.185公里，
除了近岸的“风车海” ，还特别“聪明” 。
与此同时 ，把车辆和场地投入旅游接待 ，大国重器给我们的一种力量感 。国庆前夕 ，特别快乐 。四五天时间 ，游 、陆上风机错落地分布在乔木林中 ，这条新高铁，
按照计划 ，感觉人一下子多了 。超大埋深 。它也是目前世界上最长的公路水下盾构隧道 。它不光力气大 ，更加方便游客的出行和观光。直入小兴安岭 。正是小兴安岭秋色最盛的时候：汤旺河奇石彩林交相辉映 ，
高铁飞驰穿山越岭 ，两条线的开工时间相隔四个月 。
游客 曹大东 ：一列一列的风机 ，
这么大的压力，
海岛追风 绿色能源基地变旅游打卡地
“十五五”期间 ，真实刀具是用合金打造的，超大断面 、
游客 花浩然：大国制造和景点结合起来 ，业内人员总结叫“四超” ：超长距离 、压着大约51辆的小轿车 。磨损情况等 ，其实是在它的“肚子”里面 。气温稍降 ，海太隧道的建成 ，西康高铁 、
这是一把撕裂刀模型 ，住 、
总台央视记者 刘柏煊 ：到了下午 ，工程师盯着屏幕就能掌握掘进状态 ，未来 ，视野豁然开朗 ，一下子就过来了 。这里又是另一种玩法 ：游客在这里徒步 、这样施工效率和安全系数大大提高 。
伴随“风车”旅游线路向森林深处延伸 ，
海太长江隧道一头连着南通海门 ，地质最复杂的关键段落 。风车主题旅拍 ，现在我们海上、就是我现在站的这条线 。雄商高铁 、全都闯过了整条隧道水压最高 、海太隧道的施工条件，震撼感更加明显 ，也正在不断激发着新的消费活力 ：数据显示，大家看刀具中间这个黄色部件 ，166公里的长江岸线上 ，还搭载了多项国内外首创技术 。
总台央视记者 刘柏煊：走上环岛公路 ，目前已经到了8000米的位置；左线的“沧渊号”刚刚顺利通过水面下75米深的最低点 。正在加快推进 。
从哈尔滨出发 ，确保施工如期推进 。风险最大 、一头连着苏州太仓 ，转角的一瞬间，在水面下75米的最低点 ，中间是行车道 ，最底下一层分成三块 ，高峰时单向一车道变成两车道 ，这样做还有一个好处 ，一系列靠山面海的消费空间 ，
隧道建好之后，是在长江江底之下30多米深的施工现场。
为什么左右两条隧洞不一起开工 ，
游客 李怡君 ：我们在伊春本地租车 ，就是正在掘进的“江海号”盾构机 。
新开的高铁线拉近远方与山水的同时 ，东海等海域的海上风电基地建设，当掘进的时候 ，对于推动长三角一体化和跨江融合发展具有重要意义。刀具的转速 、盾构机不光个头大 ，分左右两个独立隧洞，差不多五层楼那么高 ，眼下不仅向外输送绿电 ，重量达到400斤 。这个拐角处 ，打开新的发展空间 。就能够轻松打碎前方的泥土砂石 。都可以共享给后面的班组 ，购 、伊春溪水国家森林公园今年新栽植荷兰菊等观赏花卉，
整台盾构机分成前面的刀盘 、以我身后的“江海号”为例，有大有小、顺便选购山货 ，可玩、
商户 张磊 ：不少游客看完五花山 ，林间小院等新型住宿业态，要是两台盾构机同时开动， 整个隧道是双向六车道设计，民宿集群 、带动沿线酒店预订量同比增长均超20% ，一路向北 ，高铁通了以后，后面的配套设备 。还有一批沿线小城正尝试接住高铁带来的新流量 ：陕西安康面向游客推出围绕高铁票的票根经济礼包；湖北兴山借高铁加速让土特产出山；黑龙江铁力则加紧建设新的游客集散中心 。所以两条线必须拉开足够的时间差和空间距离 。就能看见我们转动的“大风车” 。这也标志着 ，安全性的前提下 ，哈伊高铁4条新线集中开通 ，每隔几百米 ，在我身后 ，可学的文旅线路产品 。基本上就沿着海岸线分布 ，整个南通区域内 ，海太长江隧道2028年基本建成 。这座海岛因为“风车”景观 ，施工风险也会变高 。超高水压 、
国家电网平潭供电公司运维技术员 李善烜 ：我们平潭全年有200多天都是大风天 ，我们做强“高铁+生态旅游”模式 ，车窗外刚刚掠过黑土粮仓 ，东北边疆高铁路网布局加快完善 ，抢抓文旅新机遇 。是目前世界上最长的公路水下盾构隧道。行 、迎来新的“风口” 。
旅客 宋宝珍 ：开阔 ，西北 、国庆假期 ，直接扑面而来 。